“一條天塹變通途”,面對(duì)高山阻擋,人們總能開山鑿洞,締造出一個(gè)個(gè)令人贊嘆的隧道奇觀。
在隧道中,為了營(yíng)造安全、舒適的交通環(huán)境,對(duì)照明實(shí)現(xiàn)“隨心所欲”的控制顯得尤為重要。
目前,隧道照明面臨的最重要的問題就是“黑”導(dǎo)致的安全事故。
1.隧道口黑
2014年,山西巖后隧道死亡31人,事發(fā)主要原因就是隧道入口太黑,導(dǎo)致大貨車進(jìn)入隧道時(shí)無法看清楚隧道內(nèi)部狀況而撞上了因故停在隧道入口段的車輛而引發(fā)了連環(huán)災(zāi)難,十分悲慘。
實(shí)際上,當(dāng)汽車在以60 km/h以上的速度進(jìn)入無照明或照明狀況不合格的隧道的一瞬,映入眼簾的是完全的黑暗,就算隧道內(nèi)開啟了燈光,效果也是微乎其微,視線的明暗變化很容易導(dǎo)致事故的突然發(fā)生。
2.隧道內(nèi)基本照明段黑
如果隧道內(nèi)基本照明段光線不達(dá)標(biāo),即使一直開著車燈,依然存在交通安全風(fēng)險(xiǎn)。
萬一,你的車燈剛好在隧道壞掉了,救援人員來到隧道,黑燈瞎火的找不到你的車;萬一,隧道內(nèi)部因?yàn)榛馂?zāi)、漏水等問題需要搶修,后來車看不清前面路況,徑直開過去...后果不敢想象。
生在陽光下,長(zhǎng)在風(fēng)景里,本該風(fēng)光旖旎,內(nèi)里卻是黑的。常見建筑照明是等太陽落山后開啟,隧道照明卻要求“外面陽光越燦爛,入口段和過渡段照明也要越燦爛;外面光線變暗,隧道內(nèi)光線也要相應(yīng)變暗”。
其實(shí),滿足這種要求選擇自然光源是最合適的。據(jù)報(bào)告顯示,目前公路隧道照明年能耗相當(dāng)于規(guī)模為近五千萬人口的超大城市年用電量。采用用電措施,仍需耗能;非用電措施亮度不夠。現(xiàn)有公路隧道電光照明技術(shù)制約了公路隧道照明品質(zhì)的提升,而利用太陽光將是公路隧道照明發(fā)展的新方向!
導(dǎo)光管采光系統(tǒng)就是利用自然光采光的新型方式,它不同于普通的隧道照明,更多注重安全性的設(shè)置。自然光的應(yīng)用將室內(nèi)和室外處于同一維度之下,考慮了人們的明暗視線變化,注重過渡段的照明設(shè)計(jì),大大降低了洞口黑導(dǎo)致的安全隱患。
此外,除了實(shí)現(xiàn)隧道自然光照明,光電一體化系統(tǒng)還集成了LED裝置,LED裝置可以自動(dòng)感應(yīng)外界光照情況,當(dāng)感應(yīng)外界光照不足時(shí),自動(dòng)調(diào)光進(jìn)行LED照明,可解決自然光線不足時(shí)隧道內(nèi)的照明問題,降低隧道事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。
導(dǎo)光管采光系統(tǒng),減少隧道照明安全事故,“零”風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品值得應(yīng)用!
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