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      港珠澳大橋是世界建筑史上里程最長、投資最多、施工難度最大也是最長的跨海大橋。在大橋的建設(shè)過程中，科學(xué)家和工程師們創(chuàng)造了400多項(xiàng)新專利、7項(xiàng)世界之最。它被英國衛(wèi)報評為“新的世界七大奇跡”之一，在這其中照明科技發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

       港珠澳大橋全橋夜景照明分為兩大部分：功能性照明和主橋的裝飾照明。全橋的夜景設(shè)計注重波瀾起伏的韻律感，連綿起伏宛如一串美麗的珠鏈鑲嵌在大海之上，三座通航孔橋似粒粒“珍珠”，海中兩座隧道人工島宛如一對“璧玉”，夜景照明燈光點(diǎn)綴“珍珠”和“璧玉”，與大橋總體設(shè)計文化理念“珠聯(lián)璧合”相吻合。

       景觀照明

　　作為主景觀區(qū)的三座通航孔橋共有七座橋塔，每座塔的四周均設(shè)置數(shù)十套變色LED投光燈，采用窄光束投光將主塔的立面打亮，既凸顯出塔身巍然挺拔的力度，又不失柔美多變的身姿；斜拉索夜景照明則采用窄光束變色LED投光燈，對每根拉索進(jìn)行追蹤照明，不僅勾勒出外形線條，還展示出拉索緊繃的力度美和宛若琴弦的韻律感。

　    大橋夜景燈光采用日常和假期雙模式，日常模式返璞歸真，以白色為主色調(diào)呈現(xiàn)大橋本色；節(jié)假日則通過變色LED燈實(shí)現(xiàn)五彩繽紛的變色效果。夜景照明控制采用RS485總線智能燈光控制系統(tǒng)，采用遠(yuǎn)程集中控制、自動控制及手動控制相結(jié)合，可根據(jù)需要調(diào)整開啟時間和區(qū)段，并對燈光色彩變換和燈具狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控。

       功能照明

       港珠澳大橋所用的LED路燈、LED隧道燈、LED景觀燈、LED檢修照明燈和LED可變信息情報板等產(chǎn)品，由上海三思全線量身定制，共計近30000套(臺)，這是國內(nèi)乃至全球道路橋梁照明體量為數(shù)不多的標(biāo)志性工程。其中的陶瓷散熱技術(shù)和反射式發(fā)光技術(shù)多項(xiàng)獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到了大橋的LED照明產(chǎn)品上。

　　其中，黑科技LED陶瓷模塊化路燈便是大橋主體橋梁工程的主要照明燈具，安裝完成后將成為這座世界最長跨海大橋的暗夜之眼，點(diǎn)亮璀璨長虹。

　   LED陶瓷模塊化路燈脫胎于國家“863”項(xiàng)目成果，采用自主專利的大功率LED照明單元，標(biāo)準(zhǔn)模塊搭配獨(dú)特透鏡設(shè)計，陶瓷散熱材質(zhì)配合蜂窩式對流散熱技術(shù)，使LED路燈的壽命和維護(hù)效率都有了質(zhì)的提升與飛躍，被稱為路燈中的黑科技。

       反射式發(fā)光技術(shù)也是國家863計劃重點(diǎn)課題研究成果，已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)。朗伯體光型分布和三維反射腔體設(shè)計，進(jìn)一步提高燈的反射效率和出光均勻度與舒適度。見光不見光珠，亮堂又不刺眼，為隧道通行提高安全保障。

　   除此之外，還在其他應(yīng)用方面進(jìn)行了開創(chuàng)式設(shè)計和應(yīng)用：

　　1、弧形設(shè)計

　　海上多鹽霧，強(qiáng)勁臺風(fēng)經(jīng)常光顧。弧形設(shè)計不僅可以減少鹽霧、灰塵積累進(jìn)入到燈體內(nèi)部損傷零部件，最重要的是提高了防風(fēng)等級，可以對抗16級臺風(fēng)。

　　2、鋼鐵鎖舌

　　為了進(jìn)一步提高情報板的防鹽霧、抗紫外線及耐高低溫的等級，采用多項(xiàng)新技術(shù)、新材料，僅鎖舌一項(xiàng)，就為大橋定制了鋼鐵型產(chǎn)品。

　　3、取消開孔，保證散熱

　　LED路燈頂部不設(shè)開孔。在利用陶瓷散熱技術(shù)使熱量充分散失的前提下，去掉頂部開孔，又可防止鹽霧水汽內(nèi)侵，提高LED路燈可靠性。

　　4、透鏡定制

　　在滿足照度均勻的條件下，極力提高亮度均勻性，消除斑馬線效應(yīng)。

　　5、防腐噴涂

　　加強(qiáng)型防腐噴涂，更耐用，細(xì)節(jié)處見用心。

　　6、系統(tǒng)

　　燈具亮度需求從0到100%進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，更加節(jié)能環(huán)保。夜景照明集遠(yuǎn)程集中控制、自動控制及手動控制相結(jié)合，可根據(jù)需要調(diào)整開啟時間和區(qū)段，并對燈光色彩和燈具狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控。

　　7、高功率因數(shù)

　　路燈和隧道燈的功率因數(shù)都大于0.98，減少電網(wǎng)負(fù)荷。

　　8、單燈控制

　　搭建數(shù)據(jù)處理、可視化平臺，準(zhǔn)確的對每盞燈具運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)管，故障自動反饋，高效便捷。