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        新聞導(dǎo)航

        港珠澳大橋照明科技解密(續(xù))

        來源:jjgxdt.com 發(fā)布時(shí)間:2018-10-29 返回

               10月24日,對(duì)中國人來說,不失為一個(gè)值得紀(jì)念的日子。被外媒冠以“中國奇跡”之稱的“超級(jí)工程”港珠澳大橋正式通車,這座引以為傲的大橋,創(chuàng)造了很多世界之最。

          昨天中國照明網(wǎng)第一時(shí)間分享了這座大橋的照明科技(照明科技全線解密),受到業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注,許多網(wǎng)友表示不過癮,因?yàn)樽蛱熘皇且徊糠郑裉煳覀冊(cè)賮砜纯催€有哪些照明科技是值得稱道的。

          與普通照明不一樣,港珠澳大橋上的照明特別復(fù)雜,要考慮大橋上風(fēng)速大,還能抗臺(tái)風(fēng),燈桿要求抗鹽霧,抗腐蝕性強(qiáng),大霧天氣,大橋上,都設(shè)置了霧燈,海上起霧需要降低車速的同時(shí),霧燈就會(huì)亮起,能見度能增加2倍,這都對(duì)照明產(chǎn)品充滿這考驗(yàn)。

               人工島照明設(shè)計(jì)

              在整個(gè)大橋之中,最受關(guān)注的是東西兩座人工島,其建筑照明設(shè)計(jì)是由廣州市科柏照明工程設(shè)計(jì)有限公司完成。這兩座人工島長度均為625米,最寬處分別為183和225米,面積約為10萬平方米。外形上均采用蠔貝型,召示著它將在大海中活力奔放。車輛駛上大橋,行駛至此路段時(shí),將通過人工島進(jìn)入海底隧道,再從另一個(gè)人工島駛出重新上橋。

          珠海作為中國有名的蠔貝類產(chǎn)銷基地,東西人工島迎合這一特點(diǎn),已將優(yōu)美的“扇貝形”輪廓躍然于海面之上。未來,一條6公里長的海底隧道將串起兩島,連接飛渡珠江口的橋梁,演繹“珠聯(lián)璧合”的海上美景。人工島主體建筑就如扇貝中的一顆璀璨的明珠,穿過“明珠”鏈接著“碧玉”。

             那么照明怎樣迎合項(xiàng)目整體工程“珠聯(lián)璧合”的設(shè)計(jì)理念,讓不同的建筑材料,顏色與燈光協(xié)調(diào),塑造出“海上明珠”的建筑氛圍?

          為了營造“海上明珠”的建筑氛圍,照明手法上將以泛光照明為主,結(jié)合局部的特種照明手法。使建筑在大海中,島嶼上脫穎而出,令人印象深刻。

         

              為了凸顯出建筑“明珠”般的 “璀璨感”,景觀在確保安全的基礎(chǔ)上整體照度將大大低于建筑照度。

            減光罩與擋浪墻照明設(shè)計(jì)效果圖

              減光罩照明:使用見光不見燈的設(shè)計(jì)理念,打亮減光罩結(jié)構(gòu),并為車主提供光線適應(yīng)條件。

              擋浪墻:輪廓照明,在夜間點(diǎn)綴出建筑的美感。

             室內(nèi)內(nèi)透、頂部造型、外廊照明、臺(tái)階照明的照明設(shè)計(jì)效果圖。

             外廊:地埋燈照明,將建筑的肌理感突顯出來。

              東島臺(tái)階照明:采用移動(dòng)式裝飾燈具,可根據(jù)不同時(shí)間段改變不同的色溫效果,或溫馨,或優(yōu)雅

               時(shí)段控制:從人群生活和工作作息時(shí)間,節(jié)能等方面考慮,我們照明設(shè)計(jì)分3個(gè)時(shí)段控制( 18:     00~22:00,22:00~24:00 ,24:00~06:00 ),平日及節(jié)假特殊日為2種控制模式。

          其中,西頓照明也有為港珠澳大橋的人工島旅檢大樓提供專業(yè)燈光及消防應(yīng)急方案。

          人工島功能照明

          除了景觀照明外,人工島的功能照明才是重中之重,德洛斯照明以低位護(hù)欄路燈和市政路燈為人工島提供道路的功能性照明,在此項(xiàng)目中大規(guī)模的應(yīng)用LED光源,根據(jù)島內(nèi)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格,針對(duì)海面上的抗鹽霧腐蝕、霧天氣候,德洛斯照明開發(fā)出一款小燈體LED路燈DL0723,該燈具外觀采用拉伸鋁配合壓鑄端蓋而成,抗風(fēng)系數(shù)高,耐腐蝕,采用光電分離技術(shù),無需工具,易于安裝和維護(hù),模組散熱結(jié)構(gòu)采用煙囪式散熱,保證了光源的有效壽命及最佳的工作狀態(tài)。

               人工島進(jìn)出口匝道則采用德洛斯照明為此橋而研發(fā)定制的低位嵌墻式路燈,珠澳口岸人工島位于海面上,根據(jù)防撞墻的高度,考慮到霧天氣候、臺(tái)風(fēng)、雷雨天氣和橋面上的濕度,德洛斯照明研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合最新的照明技術(shù)以及現(xiàn)場的實(shí)際考察,研發(fā)出一款具有抗風(fēng)、抗震以及透光性和透霧性非常強(qiáng)的非標(biāo)定制產(chǎn)品。此低位嵌墻式路燈的技術(shù)難點(diǎn)除了制造工藝,還有就是配光之處,根據(jù)燈具的安裝高度和路寬來定制配光,從而達(dá)到優(yōu)良的照度、均勻度和眩光值,實(shí)現(xiàn)見光不見燈的照明理念。

         

            低位嵌墻式使用效果

          人工島出路口

          車輛駛上大橋,行駛至人工島時(shí),將通過人工島進(jìn)入海底隧道,再從另一個(gè)人工島駛出重新上橋。島上兩個(gè)主體建筑為隧道的出路口,也就是戶外大型投光燈的設(shè)計(jì)范圍,由索恩照明提供。

             人工島隧道出路口以及索恩ChampionPro大功率 LED投光燈(圖片來源:奧德堡集團(tuán))

          一個(gè)擁有如此超高建造標(biāo)準(zhǔn)的超大型工程,對(duì)于其供應(yīng)商的甄選也是一絲不茍。和其他成功進(jìn)入最后競標(biāo)階段的品牌一樣,索恩照明必須提交一個(gè)全面的方案來滿足以下嚴(yán)苛的要求:

          光效 ≥115Lm/W

          平均壽命 ≥70,000小時(shí) L80 (35゜C環(huán)境溫度下)

          防護(hù)等級(jí)IP66,并且通過CQC及鹽霧測試

          色溫誤差<300K

          直升機(jī)平臺(tái)有專業(yè)的平臺(tái)導(dǎo)向燈,燈光設(shè)計(jì)時(shí)不干擾直升機(jī)升降,不得影響航班飛機(jī)飛行。

          定制產(chǎn)品,交貨周期短

               港珠澳香港接線段

         

             香港接線連接港珠澳大橋主橋至香港口岸。工程范圍包括建造約12公里長的三線雙向行車的香港接線,由香港特別行政區(qū)邊界連接擬建的港珠澳大橋主橋以及位于香港國際機(jī)場東北部海域的香港口岸。工程主要包括隧道、地面道路、海堤、填海及相關(guān)設(shè)施。

         

            索恩GT58和 GTLED Entry 隧道燈點(diǎn)亮香港接線的隧道。

          澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫

         

         

              澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫為地下一層,地上六層,面積約為18萬平方米,地下層標(biāo)高為6.5米,地上層高20米的整體建筑。管理區(qū)項(xiàng)目建成后,成為我國唯一同時(shí)連接香港和澳門特別行政區(qū)的口岸,成為新地標(biāo)。

          中交路建北京瑞拓電子技術(shù)有限公司承建港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫機(jī)電項(xiàng)目。為保證港珠澳大橋澳門口岸項(xiàng)目亮燈,他們?cè)诘孛鎸印⒁粚又廖鍖邮S嘀饕こ塘繛榕潆婇g內(nèi)配電柜安裝、配電柜內(nèi)壓接線;地面層、環(huán)形坡道燈具安裝約2萬套;電纜橋架安裝3000米;電纜敷設(shè)約5萬米;配電間每層6個(gè),共計(jì)36個(gè);實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)停車庫燈光等系統(tǒng)場景化多點(diǎn)智能控制等重要工作,讓美麗絢爛的燈光照耀伶仃洋,完美完成任務(wù)。

          港珠澳大橋的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,不僅體現(xiàn)在大橋主體工程上,也體現(xiàn)在大橋的照明上。港珠澳大橋項(xiàng)目對(duì)照明要求之高超出一般人的想象,復(fù)雜的造型決定了照明形式的豐富性,應(yīng)用在大橋上的每一款產(chǎn)品都必須經(jīng)過定制和特殊處理,這也給LED驅(qū)動(dòng)電源提出了嚴(yán)格的要求,除了提供基礎(chǔ)的照明功能,還要滿足上述特殊要求。在這樣的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)下,多家給大橋配套的燈具企業(yè)紛紛選擇使用英飛特的LED驅(qū)動(dòng)電源,證明英飛特高品質(zhì)產(chǎn)品及高效率服務(wù)的印象在不斷發(fā)展中已深入人心。

          LED顯示

             昨天提到上海三思為大橋提供了路燈、隧道燈等產(chǎn)品,其實(shí)還有一樣產(chǎn)品非常重要,那就是LED可變情報(bào)板,為過路車輛提供顯示信息。此次運(yùn)用在港珠澳大橋項(xiàng)目上的LED可變情報(bào)板,在確保原有技術(shù)優(yōu)勢的情況下,還采用多項(xiàng)防鹽霧、振動(dòng)、紫外線及高低溫的新技術(shù)、新材料,充分保障交通信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)功能的運(yùn)行。

         

             洲明科技則參與了港珠澳大橋珠海口岸的LED顯示屏建設(shè)項(xiàng)目,為迎接大橋開通儀式,洲明在港珠澳大橋珠海口岸旅檢大樓點(diǎn)亮了8塊共計(jì)326平米的高清全彩LED顯示屏,均有高強(qiáng)度的防風(fēng)、防鹽、防潮等級(jí),顯示效果高清逼真、色彩鮮艷飽和。

         

               智能控制系統(tǒng)

          要論港珠澳大橋的大美和神奇,可說是無與倫比。除了其優(yōu)美而極富特色的造型外,主要是因其照明、通信、監(jiān)控、給排水等12個(gè)智能控制系統(tǒng)的高超設(shè)計(jì)和高水平建設(shè),使得大橋變得更富智慧和靈動(dòng),全橋各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化、智能化、自動(dòng)化。而承擔(dān)此重任的是中鐵建電氣化局四公司。

         

         

             由于大橋是一個(gè)“巨型整體系統(tǒng)”,不僅各智能控制系統(tǒng)之間相互交織、穿插,內(nèi)部和外部接口繁多,還與土建工程、三地口岸等各種控制指揮系統(tǒng)相互影響,每一個(gè)細(xì)節(jié)都是牽一發(fā)動(dòng)全身。

          他們?cè)诮ㄔO(shè)中首次采用當(dāng)今國際上最先進(jìn)的工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)BIM系統(tǒng),對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行全程監(jiān)管。通過三維顯示,隨時(shí)查看施工進(jìn)度,并對(duì)長達(dá)3000多公里的線纜、20000多公里的光纜、1280個(gè)智能路燈等進(jìn)行標(biāo)注管理,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新,確保整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)妥推進(jìn)。

          LED電源

          港珠澳大橋項(xiàng)目對(duì)照明要求之高超出一般人的想象,復(fù)雜的造型決定了照明形式的豐富性,應(yīng)用在大橋上的每一款產(chǎn)品都必須經(jīng)過定制和特殊處理,這也給LED驅(qū)動(dòng)電源提出了嚴(yán)格的要求,除了提供基礎(chǔ)的照明功能,還要滿足上述特殊要求。在這樣的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)下,多家給大橋配套的燈具企業(yè)選擇使用了英飛特的LED驅(qū)動(dòng)電源:智能可編程EBD系列和恒流EBC系列LED驅(qū)動(dòng)電源產(chǎn)品。

          EBD智能可編程LED驅(qū)動(dòng)電源

          效率高達(dá)94%

          恒功率智能可編程設(shè)計(jì)

          多合一調(diào)光控制:0-5V,0-10V,PWM,時(shí)控

          高防雷保護(hù):線對(duì)線 6kV, 線對(duì)地 10kV

          全方位保護(hù):過壓保護(hù),短路保護(hù),過溫保護(hù)

          高防護(hù)等級(jí):IP67

          EBC恒流LED驅(qū)動(dòng)電源

          效率高達(dá)94%

          恒流輸出

          高防護(hù)等級(jí):IP67

          光彩的背后是上萬盞燈具的安裝、幾千公里的纜線敷設(shè),上萬處的支架及基礎(chǔ)施工,一座11萬KV、兩座3.5萬KV變電站的建設(shè),成千上萬的建設(shè)者經(jīng)過多年的施工準(zhǔn)備和施工。讓我們向這些偉大的建設(shè)者致敬。

          顯然,我們不能提及所有的貢獻(xiàn)者,如果你曾經(jīng)或者將來有幸為這個(gè)偉大的工程奉獻(xiàn)過自己的一份力量,歡迎在下方留言,我們也將以精選留言的方式向您致敬!

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